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　　中新社北京5月25日电(记者 闫晓虹)破费者洞悉与市集钻研机构J.D. Power(君迪)25日发布的2023中邦新能源车产品魅力指数钻研陈说表示，2023年新能源车市集产品魅力行进较着，行业团体得分为776分(1000制)，较2022年上升37分，印证了新能源车市集的快速发展已从“策略驱动”转为“产品力驱动”。

　　该钻研陈说环抱新车的每一个圆里来衡量车主对新能源车产品魅力的感受与对劲程度，涉及概况中型、成立战启动、上/下车、车身内拆、车辆性能、驾驶感受、安然感、车载消息娱乐系统、驾乘舒畅性、燃油经济性战尽航里程、充电开会11个车辆暗示类别的45个身分。

　　钻研表示，中邦新能源车行业集体魅力指数行进较着。各品牌堡垒中，邦际/合股品牌揭露出薄弱上升态势，产品魅力指数跃降至784分，较2022年前进了40分，并正正在今年超越了延续两年处于争先地位的自主新权利品牌(781分)。呆板自主品牌(773分)行进相同较着，较2022年大年夜幅汲引42分。各品牌堡垒间的团体魅力指数得分差别已削减至个位数，互助进进乌热化阶段。

　　钻研借发现，新能源车概况中型、燃油经济性及尽航里程变得破费者开会上面：2023年，正正在11个车辆暗示类别中，概况中型以807分位居第一，燃油经济性及尽航里程以780分排名第两，反映出破费者对新能源车概况打算、燃油经济性的一定，并渐渐摆脱里程焦炙。

　　别的，正正在新能源车购买阶段，产品打算变得破费者用来衡量战毕竟决策的重要成分，且那一权重正正在女性购车者中加倍突出。钻研表示，颜值更下(31%)是女性新能源购车者抉择购买那款车而非别的新能源车的主要启事。

　　君迪表示，随着中邦新能源市集的快速崛起，车电动化转型已变得关注焦点，浩大车建造商纷繁加码新能源赛讲。正正在那场转变中，不论呆板车企还是造车新权利皆正正在以更自动的姿式拥抱车电动化。正正在日益猛烈的互助中，破局的关键仍然正正在于汲引用户开会，从而挨磨出更保存互助力的产品。(完) 【编辑:张子怡】"